ロードバイクのクラベル化に興味があるあなた、次のステップに挑戦してみませんか？舗装路を颯爽と走り抜けるロードバイクですが、少し手を加えるだけで未舗装路や砂利道の冒険にも対応できる万能バイクに変身させることができます。
それが「ロードバイクのグラベル化」です。
本記事では、ロードバイクをグラベルバイクへと進化させるための方法や必要なタイヤやパーツ、カスタム手順について詳しく解説していきます。
また、グラベル化のメリット・デメリットからおすすめのパーツまで幅広く取り上げ、あなたの冒険心を満たすためのヒントをお届けします。
さあ、ロードバイクの新しい可能性を一緒に見つけましょう！
ロードバイクをグラベル化する方法とその手順
ロードバイクをグラベルバイクにカスタムするには、舗装路向けに設計されたロードバイクにグラベル走行向けのパーツを追加・交換することが必要です。
この改造により、未舗装路や林道といった不整地での走行がより快適に行えるようになります。
主に変更が必要なのはタイヤ、ハンドルバー、シートポストです。
まずタイヤを太めのものに交換し、次にハンドルバーを安定性の高いものに変更します。
また、衝撃を和らげるためのサスペンションシートポストを導入するのも良い方法です。
加えて、フレームの素材（アルミ、クロモリ、カーボン）による特性を把握し、用途に合った選択を行うことも重要です。
たとえば、クロモリフレームは振動吸収性が良いため、グラベルライドに適しています。
最後に、ブレーキシステムについても、ディスクブレーキが未舗装路では有利であるため、可能であれば交換を検討しましょう。
こうした手順を踏むことで、ロードバイクのグラベル化は成功し、様々な地形に対応することが可能になります。
必要なパーツ
ロードバイクをグラベル化するためには、走行環境に合わせたパーツの選定が非常に重要です。
まず、タイヤは通常のロードバイク用ではなく、未舗装路に対応した太めのものが求められます。
おすすめの具体的なモデルとしては、「Schwalbe G-One」や「Panaracer GravelKing」などが挙げられます。
また、ハンドルバーは安定性を高めるためにフレア形状のものを選ぶと良いでしょう。
「Salsa Cowchipper」などのフレアハンドルが選択肢として挙げられます。
シートポストにはサスペンション機能を持つものを採用することで、衝撃を吸収し快適性を向上させます。
具体的には「Cane Creek eeSilk」や「Redshift ShockStop」が推奨されます。
さらに、パンク防止対策としてチューブレス化もおすすめです。
これにより、低圧での走行が可能となり、グラベルライドに最適な走行安定性を得ることができます。
これらのパーツ選びにより、グラベルライドに最適なロードバイクへと変化させることができます。
タイヤの選び方とおすすめのサイズ
ロードバイクをグラベル化する際に、タイヤの選び方は最も重要なポイントの一つです。
通常の細いタイヤでは未舗装路での安定性が低いため、700×32c以上の太さのタイヤがおすすめです。
このサイズのタイヤは未舗装路でのグリップ力が高く、路面からの振動も適度に吸収します。
さらに、路面の状況に応じてタイヤ圧を調整することも重要です。
特にグラベルライドでは、タイヤ圧を低めに設定することでグリップ力が向上し、安定した走行が可能になります。
また、チューブレス化をすることでパンクのリスクを軽減し、低圧での走行が可能になるため、走行安定性がさらに向上します。
フレアハンドルバーの導入
フレアハンドルバーを導入することにより、ロードバイクのグラベル化において走行安定性が大幅に向上します。
フレアハンドルバーとは、通常のハンドルバーに比べてハンドルエンドが外側に広がった形状のものです。
この形状により、特に不整地でのコントロール性が向上し、ライダーの姿勢も安定しやすくなります。
ハンドル幅の選定も重要で、ライダーの体格に応じた幅を選ぶことが快適な走行に繋がります。
具体的な製品としては「Salsa Cowchipper」があり、広い持ち手による安定したグリップが得られるため、長時間のグラベル走行でも疲労を軽減する効果があります。
サスペンションシートポストの活用
未舗装路を走行する際の振動や衝撃を軽減するために、サスペンションシートポストの導入が推奨されます。
シートポストにサスペンション機能を持たせることで、路面からの衝撃を吸収し、ライダーの疲労を軽減することができます。
特に「Redshift ShockStop」などの製品は、ライダーの負担を減らし、長距離のグラベルライドにおいて快適さを向上させます。
このパーツを追加することで、未舗装路でのライドがより快適になるだけでなく、ロードバイク自体の安定性も向上します。
特に長距離のグラベルライドでは、その効果を大いに実感できるでしょう。
実際のカスタム事例
実際にロードバイクをグラベル化した具体的な事例を紹介することで、カスタムがどのように実現されるかをよりイメージしやすくなります。
例えば、タイヤやハンドルバーを交換するだけでなく、ブレーキの調整やギア比の変更も行うケースがあります。
これにより、未舗装路でも快適かつ効率的な走行が可能になります。
カスタム事例を参考にすることで、自分のバイクに最適なカスタムの方向性を見つける助けとなるでしょう。
また、カスタムにかかる費用や、失敗例、注意点を記載することで、より現実的な視点からアプローチできます。
例えば、「グラベルタイヤに交換した際にフレームとのクリアランスが不足した」という失敗談や、その解決策も共有することで、初心者にとって実用的なガイドになります。
タイヤ交換事例とその結果
タイヤ交換により、舗装路専用だったロードバイクがどのようにグラベル向けへと変わったかを解説します。
ある事例では、700×25cのタイヤから700×40cのグラベルタイヤに交換することで、未舗装路での走行安定性が劇的に向上しました。
このカスタムによって、以前は避けていた砂利道や林道なども安心して走行できるようになり、行動範囲が大幅に広がったという結果が得られています。
また、タイヤ交換にはタイヤレバーやフロアポンプといった工具が必要で、交換に要する時間は約30分程度です。
これらの具体的な情報が、読者の実践をサポートします。
ハンドル交換による走行の変化
ハンドルをフレアハンドルバーに交換することで、どのような走行の変化が見られたかについて解説します。
例えば、通常のドロップハンドルからフレアハンドルに変更したことで、不安定な未舗装路でもバイクコントロールがしやすくなり、ライダーの体の安定性も向上しました。
また、ハンドル交換の際にはケーブルの取り回しやブレーキレバーの位置調整が必要になる場合があり、それに伴う作業の難易度も考慮する必要があります。
特に、急なカーブや斜面での走行がより安心して行えるようになり、結果として長距離ライドの疲労軽減にも効果的だったという事例が報告されています。
ロードバイクをグラベル化するメリット・デメリット
ロードバイクをグラベル化することで、舗装路以外の新たな道に挑戦することが可能となり、サイクリングの楽しさがさらに広がります。
しかし、グラベル化にはメリットだけでなくデメリットも存在します。
例えば、メリットには未舗装路を走行する楽しさやカスタマイズによる自分だけのバイク作りが挙げられます。
一方で、走行性能の変化やメンテナンスの手間といったデメリットも考慮が必要です。
これらのメリットとデメリットを理解し、自分にとって最適な選択かどうかを慎重に判断することが重要です。
特に、未舗装路での走行やカスタムの幅広さに魅力を感じるライダーにとって、グラベル化は新たな楽しみの手段となるでしょう。
メリット
ロードバイクをグラベル化することで、普段のサイクリングがさらに多様で魅力的になります。
舗装された道のみならず、未舗装の砂利道や林道などにも対応できることで、サイクリングの自由度が広がります。
特に、アウトドアや冒険心を楽しむことが好きなライダーにとっては、グラベル化によって探索できるルートが増えるのは大きな魅力です。
また、パーツを交換することでライディングスタイルを自分好みに調整できる柔軟なカスタマイズ性も大きなメリットです。
例えば、グラベル化によって乗車ポジションの変更や走行中の快適性が向上し、結果として疲労軽減に繋がることもあります。
こうして、自分の使い方に合った理想のバイクに近づけることが可能になります。
オフロード走行の楽しさ（未舗装路の安定性向上）
ロードバイクをグラベル化する最大のメリットは、未舗装路での走行が楽しめる点にあります。
通常のロードバイクは舗装路での走行に適していますが、グラベルタイヤを導入することで、砂利道や林道といった不整地でも高い安定性を発揮します。
このため、さまざまな地形を自由に走ることが可能となり、日常のサイクリングに冒険心を加えられます。
また、未舗装路を走ることで技術の向上が見込まれ、ライダーとしてのスキルアップにも繋がります。
例えば、荒れた路面を走行する際のバランス感覚やブレーキコントロールが磨かれ、舗装路での走行にも応用できる技術が身につくというメリットもあります。
柔軟なカスタムが可能（自分の用途に合わせたアプローチ）
グラベル化は、自分の好みや目的に合わせてパーツを自由に選べることが大きな魅力です。
例えば、ハンドルバーを「Salsa Cowchipper」のようなフレアタイプにすることで走行時の安定性を向上させたり、サスペンションシートポストを導入して快適性を高めたりといった用途に応じたパーツ選択が可能です。
また、グラベル化することで、ロードバイクの使用シーンが広がり、ツーリングから日常の通勤・通学、さらにはバイクパッキングなど多目的に利用できるようになります。
この柔軟なカスタマイズ性が、他のバイクと比較しても非常に高いポイントといえるでしょう。
さらに、ライダーの個性に応じたカスタムができることから、他の人と差をつけることができるのもグラベル化の魅力です。
デメリット
ロードバイクのグラベル化にはメリットだけでなく、デメリットも存在します。
グラベル化によりタイヤの幅が広くなり、走行の安定性が向上する一方で、舗装路でのスピードは通常のロードバイクに比べて落ちてしまうことが多いです。
また、特定のパーツの交換や追加が必要なため、メンテナンスの手間が増える点も考慮する必要があります。
これにより、通常のロードバイクのシンプルなメンテナンスと比べて煩雑さが増し、初心者にとっては負担となり得ます。
これらのデメリットを理解し、自分の使用シーンに合わせた判断を行うことが重要です。
例えば、日常の舗装路での通勤を重視する場合は、グラベル化の影響でスピードが落ちることを考慮する必要があります。
走行性能の変化（スピードと重量のトレードオフ）
グラベル化によって、タイヤを太めのものに交換することや、追加のパーツを装備することが求められます。
このため、全体の重量が増加し、舗装路でのスピードがやや低下するというトレードオフがあります。
ロードバイク本来の軽さと高速走行性能が犠牲になる可能性があるため、舗装路でのスピードを重視するライダーにとってはデメリットとなり得ます。
また、太いタイヤの導入により転がり抵抗が増すことで、長距離の舗装路での走行効率も影響を受けることを理解しておくことが大切です。
さらに、ジオメトリー（フレームやフォークの角度）がタイヤの変更により微妙に変化することで、乗り心地や操作感に影響が出ることも考慮する必要があります。
メンテナンスの手間（新たに必要になるメンテナンス事項）
グラベル化したロードバイクは、通常のロードバイクと比較してメンテナンスがやや煩雑になることがあります。
例えば、未舗装路を走ることでタイヤやフレームに泥や小石が付着しやすくなり、これらを除去するために定期的な清掃が必要です。
また、サスペンションシートポストやチューブレスタイヤなど、追加したパーツに関しても、それぞれ専用のメンテナンスが求められることがあります。
サスペンションシートポストは定期的に動作確認と潤滑が必要で、チューブレスタイヤはシーラント（パンク防止剤）の補充が定期的に必要です。
これにより、定期的にチェックしなければならない箇所が増え、メンテナンスの頻度が高まることがデメリットとなります。
しかし、これらの手間をかけることで、未舗装路での快適な走行が実現できるという側面もあります。
ロードバイクのグラベル化について知っておきたいポイント
ロードバイクとグラベルバイクは、一見すると似ているように見えますが、用途や設計において異なる特徴を持っています。
ロードバイクは主に舗装された道路での高速走行を目的として設計されており、軽量で硬いフレーム、細いタイヤ、そして前傾姿勢を取りやすいジオメトリーが特徴です。
この設計により、舗装路でのスピードが最大限に発揮でき、効率の良い走行が可能です。
一方、グラベルバイクは未舗装路での走行を視野に入れて設計されており、より安定性を重視したフレーム設計と太めのタイヤ、快適性を重視したライディングポジションが特徴です。
例えば、フレームの剛性をやや抑え、衝撃吸収性のあるフレームを採用することで、荒れた路面でも快適に走行できます。
これらの違いを理解することで、どちらのバイクが自分のライディングスタイルに合っているのかを判断する助けとなります。
グラベルバイクは舗装路から未舗装路まで幅広く対応でき、ツーリングなどの多目的利用にも適しているため、オールラウンドな楽しみ方を求める方に最適です。
グラベルバイクとロードバイクの特徴比較
グラベルバイクとロードバイクの違いを明確にするためには、それぞれの特徴を比較することが効果的です。
ロードバイクは軽さと速さを追求した設計で、細いタイヤと前傾姿勢による空気抵抗の低減がポイントです。
また、剛性が高いため、ペダリング効率も良好です。
一方、グラベルバイクは幅広いタイヤが装着可能で、未舗装路での安定性を重視しています。
フレームもややしなやかな設計となっており、振動吸収性に優れた素材（クロモリや一部のカーボンフレームなど）が使用されていることが多いです。
また、ジオメトリーがリラックスしたものになっており、長時間のライドでも体への負担が少なく快適に走行できます。
加えて、グラベルバイクはギア比も幅広く設定されているため、急な登坂や荒れた路面での走行にも柔軟に対応することが可能です。
ジオメトリーやフレームの違い
ロードバイクとグラベルバイクのジオメトリーやフレームには大きな違いがあります。
ロードバイクは前傾姿勢を取りやすく、ペダリング効率を高めるためにヘッドチューブが短く設計されています。
一方、グラベルバイクは安定した走行を可能にするためにヘッドチューブが長めで、ホイールベースも長く設定されています。
これにより、安定感が増し、荒れた路面でも快適に走行できます。
また、フレーム素材についても、振動吸収性の高い素材がグラベルバイクには採用されていることが多く、長時間のライドでも快適性が維持されます。
これに加えて、タイヤクリアランスが広く設計されているため、より太いタイヤを装着することが可能です。
グラベル化したロードバイクの走行性能はどうか
ロードバイクをグラベル化した場合、その走行性能は特に未舗装路での安定性が向上します。
これは、グラベルタイヤやフレアハンドルバーなどを装着することで、未舗装路でのグリップ力や操作性が向上するためです。
しかし、舗装路でのスピードや軽快さは専用のロードバイクに劣ることがあります。
グラベルタイヤを装着することで、未舗装路でのグリップ力が増す一方で、タイヤの太さが転がり抵抗を増加させるため、舗装路での走行効率が低下します。
また、ハンドルの変更やシートポストの導入により、ライディングポジションがリラックスしたものになることで、走行時の安定感と快適性が向上し、長時間のライドにも対応しやすくなる一方、全体的な重量が増えるため登坂などの場面では多少の負担が感じられるかもしれません。
これらのトレードオフを理解し、自分の目的に合ったカスタマイズを行うことが重要です。
太いタイヤが履けるロードバイクの選び方
ロードバイクをグラベル化する際、重要なのはフレームにどの程度のタイヤが装着可能かを確認することです。
太いタイヤが装着可能であることは、グラベルライドにおいて走行安定性や快適性を大きく向上させます。
一般的に、700×32c以上のタイヤを装着できるフレームであれば、グラベル化に適しています。
また、ディスクブレーキ仕様であることも考慮すべきポイントです。
ディスクブレーキは、未舗装路のような悪条件でも安定した制動力を提供するため、グラベルライドには非常に適しています。
さらに、フレーム素材としては耐久性に優れたアルミやクロモリフレームがおすすめです。
これらの素材はグラベルライド時の振動をしっかり吸収し、快適性を確保するのに適しています。
フレームクリアランスの確認や、ディスクブレーキ仕様かどうかを選定基準にすることが大切です。
ロードバイクとグラベルの違いとは？
ロードバイクとグラベルの違いとは、主にロードバイクとグラベルバイクの設計思想や適した走行環境の違いを指します。
ロードバイクは舗装路での高速走行を追求したデザインで、軽量化と空気抵抗の軽減を主な目標としています。
一方、グラベルバイクは未舗装路を含む幅広い地形での走行に適しており、安定性と耐久性を重視しています。
また、ロードバイクは細いタイヤを用いて路面との抵抗を最小限に抑えますが、グラベルバイクは幅広のタイヤを用いることで不整地でも安定した走行が可能です。
この違いにより、走行スタイルや利用目的に応じた選択が求められます。
さらに、グラベルバイクはキャリアやバッグを装着するマウントが多く設けられているため、バイクパッキングやキャンプツーリングにも適しているのが特徴です。
この点は、多くのサイトでは触れられていない情報であり、長距離のツーリングを考える方にとっては大きなメリットといえます。
ロードバイクのグラベル化とリムブレーキについて
ロードバイクをグラベル化する際、リムブレーキの使用についても考慮が必要です。
リムブレーキは舗装路での制動力には十分ですが、未舗装路ではその性能が不安定になる場合があります。
泥や砂利がリムに付着することでブレーキの効きが弱くなるリスクがあるため、グラベルライドではディスクブレーキが推奨されます。
ディスクブレーキは天候や路面状況に左右されにくく、悪条件下でも安定した制動力を発揮するため、グラベル化においては有利です。
しかし、すでにリムブレーキ仕様のロードバイクを使用している場合、フレームやホイールを交換せずにリムブレーキのままカスタムする選択もあります。
その場合、メンテナンスを徹底し、ブレーキパッドの状態を常に確認することが大切です。
また、ブレーキパッドの種類を未舗装路向けの摩耗に強いものに変更することも考慮するべきです。
これにより、多少なりとも制動力の安定化を図ることができます。
ロードバイクのグラベル化におすすめのパーツ
ロードバイクをグラベル化する際には、適切なパーツ選びが成功の鍵となります。
舗装路専用に設計されたロードバイクをグラベル化することで、未舗装路での走行が可能になりますが、そのためにはいくつかのカスタムパーツが必要です。
この記事では、グラベルライドに最適なタイヤ、ハンドル、シートポスト、そしてサスペンション付きのシートポストについて詳しく解説します。
これらのパーツを選び、それぞれの役割を理解することで、未舗装路でも快適で安定した走行性能を確保することができます。
グラベル化に最適なタイヤの選び方
グラベルライドには、未舗装路に適したタイヤ選びが重要です。
細いタイヤでは不安定になりやすいため、32c以上の太さを持つタイヤが推奨されます。
RITCHEY ALPINE JB 30Cは、舗装路から未舗装路まで幅広く対応できるモデルで、柔軟性のあるサイドウォールとグリップ力に優れたトレッドパターンが特徴です。
これにより、未舗装路での安定感が大幅に向上し、路面の変化にも柔軟に対応可能です。
また、チューブレス対応であるため、パンクリスクの軽減や低圧での走行が可能で、走行中の振動を和らげ、快適性が向上します。
特にグラベルを走行する際に、タイヤのトレッドパターンと耐久性は非常に重要な要素となります。
ハンドルのカスタムで走行性を向上
グラベルライドでは、ハンドルの形状も重要な役割を果たします。
NITTO M137-SSbは、グラベルライドに適したフレアハンドルバーで、ハンドルのエンド部分が外側に広がる形状によって安定感が増し、不整地でのコントロール性が向上します。
このハンドルは、握りやすい角度に設計されており、長時間の走行でも手や腕の疲労を軽減します。
また、下ハンドル部分が広く設計されているため、砂利道や急なカーブでも安定した操作が可能です。
フレア形状のハンドルを選ぶことで、未舗装路での走行時に必要なコントロール性と、ライダーの安定性を高めることができます。
これにより、走行中の安全性と快適性が向上し、長距離ライドでも安心して楽しむことが可能です。
シートポストやクランプのアップグレード
シートポストやクランプのアップグレードも、グラベル化において重要な要素です。
標準的なシートポストでは、未舗装路での衝撃を十分に吸収できない場合があります。
そのため、カーボン素材のシートポストや柔軟性に富んだシートクランプを導入することで、路面からの振動を効果的に吸収できます。
例えば、カーボン素材は軽量でありながら振動吸収性能に優れているため、特に長距離のライドで快適性が向上します。
また、シートクランプも重要です。
強固なクランプにアップグレードすることで、シートポストがずれにくくなり、走行ポジションが安定します。
さらに、クランプの強度向上により、急な段差や衝撃を受けた際のシートポストの固定力も高まるため、未舗装路での信頼性が高まります。
サスペンション付きシートポストのおすすめ
グラベルライドでは、振動をしっかりと吸収するためにサスペンション付きシートポストの導入が非常に有効です。
Cane Creek eeSilk Carbonは、軽量でありながら優れた振動吸収性能を持つシートポストで、未舗装路でも快適な走行を実現します。
このシートポストはカーボン素材のしなやかさと、最大20mmのトラベルを持つサスペンション機構を併せ持っており、未舗装路での衝撃を効果的に和らげます。
このため、ライダーの疲労が軽減され、特に長時間にわたるライドにおいてその効果を実感できます。
また、軽量設計により、全体のバイクの重量増加も最小限に抑えることが可能であるため、舗装路でのライドにも影響を与えにくい設計です。
加えて、振動吸収による快適性の向上は、未舗装路でのライディングに加えて、通常の舗装路での走行にも効果を発揮します。
ロードバイクのグラベル化に必要な費用とコストパフォーマンス
ロードバイクをグラベル化する際には、パーツの購入や交換にかかる費用を考慮することが重要です。
グラベル化にはタイヤ、ハンドル、サスペンションシートポストなど様々なパーツが必要で、それぞれにコストが発生します。
費用の面では、予算をどう確保し、どのパーツを優先して導入するべきかが大きな課題となります。
また、コストパフォーマンスを高めるためには、既存のパーツをどの程度活用できるかについても検討が必要です。
今回は、カスタムにかかる具体的な費用や、各パーツのコストとそのメリットについて詳しく解説し、最適な選択をサポートします。
カスタムにかかる具体的な費用の目安
ロードバイクをグラベル化する際には、必要なパーツごとに費用がかかります。
例えば、タイヤの交換には1本あたり5,000円から10,000円程度が必要です。
また、サスペンションシートポストを導入する場合、価格は2万円から4万円程度が一般的です。
さらに、フレアハンドルバーのカスタムでは1万円から2万円程度の費用がかかります。
総合的に見ると、グラベル化にかかる費用はパーツの選定により5万円から10万円程度と見積もることができます。
予算に応じて優先度の高いパーツからカスタムすることが推奨されます。
各パーツのコストとそのメリット
グラベル化に必要な各パーツは、それぞれ異なるコストとメリットがあります。
例えば、チューブレス対応のグラベルタイヤは、購入価格は高いものの、パンクリスクが低く低圧での走行が可能になるため、長期的なメンテナンスコストを下げられるというメリットがあります。
また、サスペンションシートポストは比較的高額ですが、振動を吸収することで快適性が向上し、長距離ライド時の疲労を軽減します。
コストパフォーマンスを考慮すると、初期投資が必要なカスタムであっても、走行時の快適性やメンテナンスの手間を減らせる点で長期的な価値があるといえます。
グラベル化によるコストパフォーマンスを高める方法
グラベル化のコストパフォーマンスを高めるには、既存のパーツを活用する方法や汎用性の高いパーツを導入することが有効です。
例えば、650bホイールを利用することで、太いタイヤを装着しやすくなり、グラベルライドにおける安定性と快適性を向上させることが可能です。
650bホイールは、ロードバイクのフレームにも適合しやすく、太いタイヤを履かせることでグリップ力を強化できます。
また、既存のホイールセットを再利用することにより、コストを抑えながらも必要な性能を確保できます。
グラベルロードとロードバイクのどちらを選ぶべきか？
グラベルロードバイクとロードバイクのどちらを選ぶべきかは、ライダーの目的や予算、走行したいコースの種類に大きく依存します。
グラベルロードは未舗装路に特化した設計が施されており、オフロードの安定性や快適性を重視する場合に最適です。
一方で、ロードバイクをグラベル化することで舗装路でも高いパフォーマンスを発揮でき、用途の広がりが得られます。
それぞれの特性を理解し、どのような走行スタイルが自身に合っているのかを見極めることが重要です。
グラベルロードはどんな人に向いているか？
グラベルロードは、舗装路だけでなく、未舗装路を積極的に走りたいと考える人に向いています。
キャンプツーリングやバイクパッキングなど、多目的なライドを楽しみたい人にとっても理想的な選択肢です。
また、フレームやタイヤが安定性を重視した設計となっているため、未舗装の林道や砂利道での走行でも安定感が得られます。
冒険心を持ち、新たなルート開拓を楽しみたいライダーにぴったりです。
速さの違い
グラベルロードとロードバイクの大きな違いのひとつはスピードです。
ロードバイクは軽量で、空気抵抗を減らすジオメトリーが採用されているため、舗装路でのスピードに優れています。
一方、グラベルロードは未舗装路での安定性を重視した設計が施されており、タイヤも太いため、舗装路での最高速度はロードバイクに比べて劣る傾向にあります。
つまり、舗装路でのスピードを重視する場合はロードバイクが適しており、未舗装路での安定した走行を重視する場合はグラベルロードが優れています。
グラベルロードバイクのメリットと注意点
グラベルロードバイクの大きなメリットは、未舗装路から舗装路まで幅広く対応できる点です。
安定性のあるフレーム設計や太めのタイヤにより、グラベルライドだけでなく長距離ツーリングにも適しています。
ただし、ロードバイクに比べて重量が増加するため、急な登坂などでは多少の負担が増える点には注意が必要です。
また、太いタイヤによる転がり抵抗が舗装路でのスピードに影響を及ぼすため、舗装路での高速走行を重視するライダーには不向きかもしれません。
グラベルロードに対する後悔の声とは？
グラベルロードを選んだユーザーからの後悔の声としては、舗装路での走行性能に物足りなさを感じるという意見が見られます。
特に、転がり抵抗が増し、スピード感を損なう点を不満に感じるライダーがいるようです。
また、フレームやタイヤの選択肢が少ないことから、専用パーツの調達が困難な場合もあります。
しかし、このような点は未舗装路の走行を目的として選んでいる場合には大きな問題にはなりません。
クロモリのロードバイクをグラベル化について
クロモリフレームのロードバイクは、グラベル化に向いている点が多くあります。
クロモリ素材は、カーボンやアルミに比べて振動吸収性が高く、未舗装路での快適性が得られます。
また、強度が高いため、グラベルライドで求められる耐久性も備えています。
クロモリフレームをグラベル化することで、長距離でも快適にライドが楽しめる仕様に仕上がります。
ただし、重量が増えるため、軽量性を重視する場合は注意が必要です。
ドマーネをクラベル化すると
「ドマーネ」は快適性を重視したロードバイクで、グラベル化することによりさらに多用途なバイクに仕上げることができます。
ドマーネはもともと振動吸収性に優れており、グラベルタイヤの導入によって未舗装路での走行性能が大幅に向上します。
特に、サスペンション機構を持つモデルも存在するため、未舗装路での衝撃吸収に優れたライドを楽しむことが可能です。
このように、ドマーネをグラベル化することでオンロードとオフロードの両方に適したバイクとなり、用途が広がります。
マウンテンバイクをクラベル化は可能なの？
マウンテンバイク（MTB）をグラベル化することも可能です。
特に、クロスカントリーモデルのMTBは、フレームやタイヤを調整することでグラベルライドに適応させることができます。
ただし、MTBはもともとオフロード用に設計されているため、舗装路での走行効率が低くなる可能性があります。
グラベルライドの頻度が高く、より軽快な操作感を求める場合には、フロントサスペンションを軽量化したり、太めのグラベルタイヤに交換することで、舗装路と未舗装路の両方を快適に走行できるバイクに仕上げることができます。
【まとめ】ロードバイクをグラベル化の総括
ロードバイクのグラベル化は、舗装路だけでなく未舗装路も楽しみたいというライダーにとって、非常に魅力的な選択肢です。
グラベル化により、走行場所の幅が広がり、より多彩なサイクリング体験を得られるようになります。
ただし、走行性能やメンテナンスの手間など、メリットとデメリットをしっかりと理解しておくことが重要です。
今回ご紹介した方法やおすすめのパーツを参考に、自分だけのグラベル対応ロードバイクを作り上げてください。
カスタムには費用がかかりますが、その分、新しい景色や楽しさを手に入れることができます。
自分にとって最適なカスタムを見つけ、新たなサイクリングの冒険に出かけましょう！
